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大众中国总裁专访:新能源汽车将成中国香饽饽

  德国大众汽车集团管理董事会成员,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼,从2013年已开始担任省长经济顾问。当他参观大众汽车位于佛山的工厂时,广东人们的勤劳以及可口的广东美食给他留下了深刻印象。“这里的气候宜人,绿树成荫。当我在冬天飞抵广东参加会议时,这种感触尤其明显。”海兹曼教授在接受记者专访时欣喜地说道。

  大众希望进一步深耕华南市场

  记者:广东是一个制造业大省,目前,大众汽车和广东省政府在哪些领域展开了合作?大众汽车为何选择在广东佛山建厂?

  海兹曼:广东是中国经济最发达、人民生活水平最高的地区之一,拥有广阔的汽车市场,在全国占据着举足轻重的地位,其影响力同时辐射华南地区,这对大众汽车在华南市场的重要性显而易见。而改革开放以来,广东省汽车工业和基础制造业蓬勃发展,这为大众汽车提供了很好的投资环境。我们和广东省政府,佛山市政府有非常好的沟通,且拥有相互吻合的发展观念。作为国内领先的汽车制造企业,大众汽车希望进一步深耕华南市场,提升在该地区的影响力,充分挖掘广东市场的发展潜力。因此,选择广东市场是一个深思熟虑、非常正确的决定。

  记者:您此前多次表示佛山工厂是大众汽车在中国最好的工厂,那么该厂的“绿色发展”理念是如何体现出来的?

  海兹曼:佛山工厂是大众汽车全球最先进、最环保的生产中心之一(曾荣获“绿色工业建筑”三星认证),也是首家引入横置发动机模块化平台MQB的工厂。目前,大众汽车佛山工厂的二期扩建工程正在进行中。二期工程竣工后,整个工厂的面积将达到200万平方米。

  我们将通过佛山工厂不断推出全新车型,目前每年可生产汽车30万辆,到二期项目投产后,工厂的生产能力将翻一番。我们的佛山工厂目前约有6000名在职员工,2019年二期工程全面投产后,员工总数将再会增加。对该工厂的重大投资凸显了我们对中国市场的长期承诺。全球“蓝·创未来-工厂”计划在佛山工厂得以实践,工厂采用了最先进的技术,工厂27%的淡水来自再生水,新的喷漆工艺使二氧化碳排放量减少18%,可挥发性有机化合物排放减少65%,耗水量和能耗分别减少约20%。同时,工厂已经具备在同一生产线上生产内燃机汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车的生产能力。

  建议重视与原始设备制造商合作

  记者:新能源汽车非常环保节能,但是其普及和使用都受到诸多因素的限制,比如电池寿命较短、充电站等基础设施不足。针对这些问题,大众汽车是否已经有了解决方案?在推动新能源汽车在中国的发展和普及方面,您认为政府需要采取怎样的行动?

  海兹曼:汽车行业需要标准化的通用插电系统,我们正在全力着手V-Charge等智能充电解决方案,同时希望同相关机构合作,实现充电设施的标准化。若要实现政府提出的远大目标(2020年之前将新能源汽车的数量提高至500万辆),就需要持续的激励政策和平等的补贴政策(减税、限购)。

  对于电动出行的未来,大众汽车正在以前沿科技对自己进行重新定位。纯电动汽车将是未来趋势。我们短期目标是专注于插电式混合动力汽车,引领新能源汽车的潮流,为纯电动汽车的大量生产开拓了道路。我们认为中国有望成为全球发展最快的新能源汽车市场,并制定了持续的本地化策略:未来3到5年内,将在中国推出15款本土生产的新能源汽车车型,包括重要零部件。

  记者:在今年的广东经济发展国际咨询会上,想对广东提出哪些建议呢?广东目前正在实施“创新驱动发展”战略,您在这方面有哪些建议呢?

  海兹曼:今年的广东经济发展国际咨询会上,基于对于工业4.0的理解,我们认为实施“创新驱动发展”战略目前面临的另一个关键因素便是未来新产品、新技术带来的挑战,在此,我会建议政府重视和原始设备制造商之间的合作,从各方面找到一致的发展路径。首先,需要出台高压组件安全和培训标准,尤其是针对生产线与服务网络员工的相关标准。其次,需要加快充电基础设施建设,有必要针对充电系统采用一套通用标。第三,新能源汽车补贴政策应更加公平一致,不论是在减税还是牌照限制方面。